新能源作为非常规能源，虽然在性能特点上明显不同于石油、天然气等常规能源，但二者存在一个共同点——除核能外，均涉及储存与输送问题。然而，太阳能、风能、生物质能、潮汐能等新能源具有显著的不连续性：太阳能依赖日照，风能依赖风力，生物质能依赖植物光合作用，潮汐能依赖海洋潮汐周期。这些能源产生后，需转化为适宜的形式加以储存、运输和使用。一种有效途径是将分散的新能源转化为电能，再通过电解水制氢获得氢能。氢能作为一种气体能源，可借鉴天然气储运技术解决其储存、输送及应用问题，从而实现对间歇性新能源的时空调配。
当前，较为成熟且前景较好的储氢技术主要包括高压气态储氢和低温液态储氢两种。高压气态储氢是将氢气经高压压缩后以气态储存于高压容器中，该技术工艺相对简单、充放速度快，但储氢密度较低、容器材质要求高；低温液态储氢则是将氢气深冷至零下252．8℃以下使之液化，储存于特制绝热真空容器中，其储氢密度高、体积小，但液化过程能耗较大、绝热要求苛刻，成本相对昂贵。两种技术各有优劣，适用于不同应用场景，未来仍需在材料、工艺及成本方面持续优化。
输氢管道是发展清洁能源的重要基础设施。中国氢能联盟2019年颁布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，全球输氢管道总里程约4500千米，与传统能源管道相比存在数个数量级的差距，反映出氢能储运基础设施建设的滞后性与巨大潜力。现有输氢管道主要集中于欧美地区，美国拥有约2500千米，欧洲拥有约1569千米，而亚洲地区的输氢管网尚处于起步阶段。中国自2014年建成全长42千米的巴陵—长岭输氢管道以来，逐步积累工程经验；2015年建成全长25千米的济源市化工园区至洛阳市吉利区输氢管道，服务于区域化工产业氢能需求；2023年规划建设的全长145千米的河北定州至高碑店输氢管道，是国内规划最长的输氢管道，对于缓解京津冀地区南北氢气运输瓶颈、构建区域氢气骨干管网、推动京津冀地区新能源协同利用具有重要意义。
展望未来，能源利用将向能源互联网方向演进，油气管网作为能源互联网的重要载体，将承担更加多元化的输送职能。将氢气混入天然气管网进行掺氢输送，已成为国内外氢能利用的热点研究方向。主要研究内容包括：天然气管网掺氢输送为居民及商业用户提供燃气的技术可行性与经济性评估，不同掺氢比例对管道本体材料性能的影响，对压缩机、调压器、密封件等管网关键设备运行可靠性的影响，以及对终端燃烧设备安全性与燃烧特性的影响。此外，掺氢后混氢天然气的运输、储存及安全监控等技术问题亦需系统攻关。该技术若取得突破，将极大降低氢能输送基础设施建设成本，加速氢能规模化应用进程。
输送氢能、助力人类社会绿色发展，长输管道肩负着不可替代的使命。从传统油气到新能源氢能，管道运输方式展现出强大的适应性与生命力。在新一轮能源变革中，管道仍将大有作为，成为连接能源生产端与消费端的重要纽带，为构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系贡献关键力量。