我们每个人都曾或多或少地置身祖国的公路、铁路、航空、海洋交通网络，我们通过电商购买的大小商品，也是通过这些交通网络来运送的。但是，在我们看不到的地下，也有一个纵横交织的运输网络，那就是油气管网。它遍布祖国的大江南北，横跨东西、纵贯南北、连通海外，构成经济建设与民生发展的能源输运网络，仿佛血管中的血液，石油和天然气在管道中昼夜不停地流淌着，为生活和生产提供能源支持，对保障国家能源安全、提高民生质量发挥着重要作用。
原油管道基本实现西北与西南相连，东北与华北相连，以及海油登陆后从沿海地区向内地供应，已然形成“西北东下、东北南下、沿海内送”的格局。中哈原油管道、中俄原油管道、中缅原油管道、西部原油管道（乌鲁木齐—兰州）、兰州—成都原油管道、长庆—呼和浩特原油管道、日照—东明原油管道，在中国东北、西北、华北、华东、中部、西南地区及东部沿海形成区域性原油输送管网，促进了构建以长江三角洲、珠江三角洲，环渤海，沿长江、东北、西北、西南地区和胶东半岛为主的原油和石油加工基地战略布局。
成品油管道基本形成“西北—西南、西北—华中、东北—华北—华中”的干线骨架，并以中缅原油管道为依托，形成云南、广西两大成品油管道网络及沿海地区成品油内送通道。主要成品油管道有：西部成品油管道（乌鲁木齐—兰州）、兰州—成都—重庆（兰成渝）成品油管道、兰州—郑州—长沙成品油管道、呼和浩特—包头—鄂尔多斯成品油管道、抚顺—锦州—郑州成品油管道、石家庄—太原成品油管道、洛阳—郑州—驻马店成品油管道、大港—枣庄成品油管道、淄博—徐州—宿州成品油管道、茂名—昆明成品油管道（包括南宁支线）、湛江—深圳成品油管道、南京—徐州成品油管道、南京—苏州成品油管道以及由甬台温线、甬绍金衢线、镇萧杭线、金嘉湖线组成的浙江成品油管道网络。
天然气（天然气是唯一拥有“清洁能源”头衔的化石燃料，首先，其开采、生产、运输过程中产生的污染较低，相比需要复杂炼化工艺流程的石油，天然气基本上脱硫、脱水就能用了；运输就更简单了，管输成本不高，LNG船运更便宜，而管输和LNG船可以通过直接烧天然气获得驱动力。其次，其在使用过程中燃烧充分，基本不会产生粉尘、固体颗粒、复杂烃，二氧化碳排放也比煤炭和石油低）管道以西气东输、中俄东线、陕京天然气管道、川气东送、中缅天然气管道等为主干管道，通过冀宁联络线连接西气东输与陕京天然气管道，通过兰州—银川天然气管道连接涩北—西宁—兰州天然气管道、西气东输、陕甘宁气田—银川天然气管道，通过忠县—武汉天然气管道连接西气东输和川渝管网，通过中卫—贵阳天然气管道连接西气东输、川渝管网、中缅天然气管道，通过永清—唐山—秦皇岛天然气管道连接陕京天然气管道与中俄东线天然气管道，由此实现了川渝、长庆、西北三大产气区以及西北、东北、西南、东部沿海进口天然气与东部用气市场的连接以及储气库、LNG接收站、主干管道的连通，已形成“西气东输、北气南下、海气登陆”的管网格局。
无论是在中国还是在世界范围内，天然气管道总里程都远远超过原油、成品油管道总里程。由于天然气作为化石燃料在开采、生产、运输、使用各个环节相比煤炭、石油的明显优势，不难预见，未来天然气管道将得到更大的发展。
在广袤的祖国大地之下，任凭严寒酷暑、山高水长、戈壁荒漠、冻土沼泽、城市乡村，都无法阻挡油气管道的延伸，它们宛如一条条钢铁巨龙，相互交联、互通有无，默默地进行着规模庞大的资源调配，成为保障国计民生的能源动脉，在“5·12”汶川大地震期间，兰成渝成品油管道更是成为抗震救灾的生命线。兰成渝成品油管道是新中国第一条大口径、高压力、长距离成品油输送管道，于1998年12月开工，2002年9月投产，被誉为西北西南地区的“能源大动脉”。管道全长近1250千米，途经甘肃、陕西、四川、重庆等4个省、直辖市的40个县市区，沿途设分输站10座，独立清管站1座，油库18个（总库容量79．2万立方米）。管道沿连续起伏的锯齿状地形敷设，最大高差达2270米，是典型的大落差管道。
未来，油气管网将呈现纵横交错的矩阵式网络格局，管网中的各条管道彼此连通，管网通过重要联络点实现多向灵活供油调气。因此，在未来管道的建设中，要注重利用已建管道或与已建管道连通，注重枢纽站构建，将相关管道作为管道系统的组成部分统一进行管网水力计算及设计方案优化，推动形成“全国一张网”，实现资源利用效益的最大化。