1．减少操作环节
在油品运输中往往多一次装卸就会多一次大呼吸损耗，因此应尽量减少中间环节，提倡直达运输和就炼厂、就车站码头、就车船和就油库的“四就”直拨业务。每次输转都会产生大量的损耗，应该将输转的次数减少到最低限度。油库应加强对油罐的计划管理，合理使用油罐，尽量避免不必要的倒换油罐。
2．提倡使用浮顶罐
浮顶罐内液面上的气体空间很小，油品几乎没有蒸发，也几乎不排气，呼吸损耗也就极小。用浮顶罐储存易蒸发的油品，是降低损耗的有利措施。
3．合理安排油罐使用
油罐尽量装满，以减少气体空间体积，尽量减少倒罐（输转）次数。资料表明，油罐装满率为90％时，蒸发损失为0．3％左右；油罐装满率为70％时，则蒸发损失可达1％～1．5％。
4．合理安排储运作业
油罐小呼吸几乎每天都要进行，可以利用大呼吸的吸气和排气冲抵小呼吸的排气和吸气。油罐发油可以安排在当温度升高，油罐要排气时进行，用发油来减少罐内升高的压力，就可少排或不排气，以减少损耗量。同样，在温度降低油罐要吸气时安排收油，就可以少吸进新鲜空气，也就能够减少油品的蒸发量。即使是不可避免的大呼吸排气，也可尽量减少排气中油蒸气的浓度。油品蒸发达到饱和度是需要一定时间的，因此可以在发油后尽快安排收油，让发油后吸进的新鲜空气中油蒸气还不多的时候被排出去，使损耗不至于太大。
5．利用附属设备
较大的油库，可以用管线把一些承压相同、储存油品也相同的油罐的气体空间连接起来，使需要排气的油罐排出的油气通过管线进入压力降低需要吸气的油罐，以减少排出罐外的油气。有条件的油库，可以建立集气罐，收集油罐排出的气体以便再重新送回油罐，使油气完全不排向大气，彻底杜绝呼吸损耗。油罐安装呼吸阀挡板，使油罐内部空间油气分层，呼出的气体主要是上层浓度较低的油气，从而减少了蒸发损失。资料表明，安装有呼吸阀挡板的油罐，油品蒸发损耗可减少20％～30％。
6．改进装车工艺
油温高、易挥发、流速快、压力高，油品喷溅、搅动就大，造成损耗也大。所以，应控制装车油温和流速。最好采用液下密闭装车新技术，降低装车损耗。
7．减少热影响
适时更新罐外白漆，淋水降温，降低罐内温差变化。另外还需建立油罐脱水污油处理和回收系统，提高计量水平，减少计量误差。