盾构隧道穿越是用盾构机在地面以下暗挖隧道，盾构机前方设有支撑和开挖土体的装置，中段安装顶进所需的千斤顶，尾部可以拼装预制或现浇混凝土衬砌环，盾构机每推进一环距离，就在尾部支护或拼装一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥浆。其优点是机械化自动化程度高、适用地层广泛、安全度较高、施工劳动强度低、施工过程不影响通航等；其缺点是施工周期较长、施工投资较高等。西气东输长江穿越、川气东送安庆长江穿越以及西气东输二线九江长江穿越均采用盾构隧道穿越方式，其中西气东输长江盾构隧道工程位于南京长江大桥下游40公里处，挖掘出的隧道呈圆形，直径3．8米，最低处位于长江河床底以下12米，隧道全长1992米，已于2003年7月完工。