我们已经知道了管道运输是石油和天然气运输的主要方式。根据输送介质的不同，分为输油管道和输气管道两部分介绍管道的构成。
首站位于输油管道起点，接受油田来油，经过计量、加压（或同时加热）后输向下一站。因为包括了调节输油量的储罐区，所以首站的规模较大。首站的主要组成部分为油罐区、油品计量系统和输油泵房，如果原油需要加热输送还应设置加热设备。
油品沿管道向前流动，压力不断下降，温度也在逐渐降低，这就需要在沿途设置中间站继续为管道加压,设置中间加热站持续加热，直到将油品送到管道终点。通常加热站与输油泵站是设在一起的，称为热泵站，内部包括输油泵房、加热设备和油罐等设施，将原油加压并加热以便继续向下一站输送。为了满足沿线地区用油，可能在中间输油站或中间阀室分出一部分油品，输往它处。也可在中途接受附近油源来油，汇集于中间输油站或干线，输往管道的终点。
作为输油管道终点的末站往往靠近油港、炼油厂或铁路转运站，是长距离输油管的转运油库，也可能是其他企业的附属油库。末站为了将管道输送的原油经过计量后输送给炼油厂或转换成其它运输方式，其内部设有油罐区和计量系统等设施，输送高凝固点原油的管道末站还设有反输泵房和加热设备，以备反输。末站的任务是接收管道来油，并输向炼油厂，或向铁路水路转运，一般情况下，都要包括相当容量的储罐区。
输油站中的主要作业区是整个输油站的核心，主要作业区的设备或设施包括输油泵房或输油泵区、储罐区、阀组区、计量区、清管设施、加热系统、油品预处理装置等；辅助作业区包括电力系统、供热系统、供水系统、消防系统、排污与净化系统、材料库、机修间、调度及监控中心、油品化验室及通讯系统，以及供工作人员与家属居住的生活区等。
输油泵房或输油泵区。输油泵房或输油泵区是输油站中提供输油动力的关键部分，内设输油泵机组及辅助系统。输油泵机组可以安装在泵房或泵棚区内。现代化的泵机组能适应温度变化和风雨、沙尘等不利的自然条件，有较高的自动控制水平，可以露天设置。
储罐区。因为在首、末站油品的储量较大，用于调节输量和转运量，且要按油品性质分区存放，中间站一般不设储罐或只设单只储罐，用于缓冲或泄放。
阀组区。由各种自动或手动阀门和管道组成，是控制工艺流程的枢纽。输油管道系统中主要使用的阀门有截断阀、调压阀和安全阀等。随着国内阀门质量的改善或采用国外高性能优质阀门，阀门组已逐渐实现自动操作，并由室内式改为棚式或露天式。
计量区。计量设施一般设于首末站，用于核算交接油量，多采用室内或棚式布置。
清管设备。清管站通常和其他站、场一起合建，清管的目的是定期清除管道中的杂物。如水、机械杂质、和铁锈等。清管设备包括清管器发放筒、接收筒、清管器探测器及指示通过器和相应的阀门。首站设有发放筒，末站设有接收筒，中间站则兼有接收筒和发放筒，也有的中间站不设清管设施，清管器可以越站通过。清管设施都是露天设置。
加热系统。加热输送管道的加热方式一般使用加热炉，但间接加热系统除了加热炉之外还有换热器和其他辅助设施。对于站内输油管道的加热一般采用热水或蒸汽伴热管的方式加热，热源由加热炉（直接加热）、热水炉或蒸汽锅炉供给。
油品预处理装置。油品预处理装置主要用于高凝、高粘、高蜡原油添加化学添加剂、热处理、用轻烃馏分稀释原油、甩水做成乳化液或形成水环等处理，使之改性以便于输送。
自动控制系统。先进的输油管道系统均设有全线集中监控的控制中心，现在较为先进的是SCADA系统。各输送泵站设有站控制室，站控制室与控制中心采用广域网连接，实行数据的自动传输和通信。控制系统设施包括远程终端、可编程序控制器、监控仪器仪表和先进的系统控制软件等。
通信系统。管道采用的通信方式通常有微波和卫星通信等。通信系统的机房设在站内，微波、卫星通信的塔台设在机房附近。通信系统除满足通话需要外，还承担传输集中控制系统的控制信号和采集数据的任务。（石油知识编辑部）