海上巨人号是世界上最大、最长的船、油轮。1981年完工交船的“海上巨人（SeawiseGiant）”号超巨型原油船（ULCC），载重量高达56万吨，是2005年以前人类建造过的最大载重吨位船舶，同时其船长达458．45米，与包括天线在内的上海东方明珠电视塔横躺下长度相当，也是世界上最长的船只和最长的成功服役的人工制造水面漂浮物。
她最早是在日本住友重工位于日本横须贺市的追浜造船所（OppamaShipyard）开工，船体编号1016号，并于1979年获得“海上巨人（SeawiseGiant）”命名。原订购者是一名希腊船运业者，但他在拥有该船三年后，在船只尚未完工之前就因破产之故，将这艘船转卖给了中国香港籍的船王董浩云（C．Y．Tung）。董浩云先生在接手这艘船后，要求造船厂变更设计规格，将原本已有48万载重吨的“海上巨人”号再加长数米，从而增加了8万余吨载重。1981年交船时，其高达564763载重吨的指标使“海上巨人”号正式成为世界上最巨大的船只。她是世界船舶工业的伟大成绩，也是中国航运界的历史骄傲。在两伊战争期间（1988年），该船被导弹击中，船身严重损毁，1989年被转卖给挪威诺曼国际海运公司，并改名快乐巨人号，1991年又售予挪威亚勒海运公司，同时改名为亚勒·维京。在经历十余年的服务后，该油轮再次被转售给新加坡籍的第一奥森油轮公司，改名为诺克·耐维斯。2009年，油尽灯枯的她再次被转卖至以香港为基地的船公司名下，作为废旧船只被改名为蒙特号。2010年，她被拆卸解体，船锚被置于香港中环8号码头新海事博物馆前面的空地，作为一个永久纪念碑。