盾构法是一种暗挖式的、全机械化的隧道施工方法。施工中，刀盘旋转对土体产生切削，通过盾尾的推进油缸的伸长，使设备向前行进。当推进油缸伸长到一定的行程后，在盾尾进行管片拼装，最终形成盾构隧道。
盾构法施工具有快速、安全的特点，能够适应各种地质条件，其特点和优点如下：盾构法施工属暗挖施工的一种，施工隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小；采用盾构法进行河流穿越施工，不影响河流通航，不受河道、潮汐和气候等自然条件影响；施工的机械自动化程度高、劳动强度相对较低，施工处于稳定和受支护状态下，施工人员较为安全；能够适应岩石、粘土、粉细砂等各种地层，卵石、流砂等其他方法难以实现穿越的地层，盾构法都能成功穿越；能够提供大口径、长距离的使用空间，可在空间内同时铺设光缆等；在隧道内空间安装的管道，可多次维修，延长了穿越段管道的使用寿命；
根据其施工原理和出渣方式的不同，盾构分为土压平衡式盾构和泥水平衡式盾构两种，这里介绍的是泥水平衡式盾构。 泥水平衡式盾构，在设备掘进的过程中，通过对泥水压力的控制，达到与掘进面水土压力的平衡，确保掘进面稳定。通过泥水的循环，将渣土携带出来，并通过地面的泥水分离设备，对泥浆中的渣土进行分离，渣土分离出来，堆在出渣场地，泥浆回到原循环系统中循环携渣。随着掘进-拼装的交替进行，泥浆循环出渣贯穿其中，盾构隧道逐渐形成。（石油知识编辑部）