油气管道线路需通过天然或人工障碍时，根据自然条件和经技术经济比较，可选择穿越或跨越方式通过。一般来说，管道跨越工程投资大，施工较为复杂，工期长，维修工作量大，因此，管线应优先采用穿越形式通过。但是当遇到山谷性河流、峡谷，两岸陡峭、河漫滩窄小，河水流速大，河床稳定性差；平原性河流淤积物太厚、河床变化剧烈；或小型人工沟渠，铁路公路不适宜穿越通过的地段，可采用跨越方式通过。
跨越结构型式主要有：
（1）直管支架；
（2）“︹”型钢架式管桥；
（3）托架式管桥；
（4）桁架式管桥；
（5）吊架式管桥；
（6）拱架式管桥（单管拱及组合拱）；
（7）柔性悬索管桥；
（8）悬缆管桥；
（9）悬链管桥；
（l0）斜拉索管桥。
跨越结构型式的选择：
（1）当管道跨越小型河流、渠道、溪沟等其宽度在管道允许跨度范围之内时,应首先采用直管及支架结构。若宽度超出管道允许宽度范围但相差不大时，可首先采用“︹”型钢架结构，充分利用管道自身支承。
（2）跨度较小，河床较浅，河床工程地质状况较为良好，常年水位与洪水位相差较大的河流可优先采用吊架式管桥。吊架式管桥主要特点是管道成一多跨越连续梁，管道应力较小，并且能利用吊索调整各跨的受力状况。
（3）跨度较小且常年水位变化不大的中型河流一般可选用托架、桁架或支架等几种跨越结构。
（4）跨度较大的中型河流及某些大型河流其两岸基岩埋深较浅，河谷狭窄的可首先采用拱型跨越。管拱跨越结构有单管拱及组合拱两大类。
（5）大型河流、深谷等不易砌筑撤台基础及临时施工设施时可以选用柔性悬索管桥、悬缆管桥、悬链管桥和斜拉索管桥等跨越结构。
中国石油在跨越施工工程上积累了丰富的经验，拥有一大批专家。承担各种型式的管道跨越工程。代表工程有跨越长度280米的马惠输油管线折腰沟悬索跨越工程；陕京输气管道黄河跨越工程，该跨越点处地势险峻，主塔直立在悬岩峭壁上，主塔的组对和起吊创下了管道跨越史上的奇迹。黄河跨越的设计精度（两主塔中心要求小于1/万）也是管道跨越史上前所末有的。目前，大口径管道跨越仍以斜拉索管桥和悬索管桥为主要形式。（石油知识编辑部）