油气管道线路需通过天然或人工障碍时，根据自然条件和经技术经济比较，可选择穿越或跨越方式通过。一般来说，管道跨越工程投资大，施工较为复杂，工期长，维修工作量大，因此，管线应优先采用穿越形式通过。但是当遇到山谷性河流、峡谷，两岸陡峭、河漫滩窄小，河水流速大，河床稳定性差；平原性河流淤积物太厚、河床变化剧烈；或小型人工沟渠，铁路公路不适宜穿越通过的地段，可采用跨越方式通过。
我国在管道跨越技术上与国外的差距并不大，目前，管道跨越在向大跨度、大管径发展，对于大口径管道，目前仍以斜拉索管桥和悬索管桥为主要形式。为适应管道跨越型式的发展，探索一种更合理的跨越方式十分必要。目前我国提出了一种新的跨越结构型式—索托管桥，它具有斜拉索管桥和悬索管桥的优点，又弥补了它们的不足，大大提高了索的效率，节省了材料用量和工程造价，而且施工方便。该方法正进行深入研究。（石油知识编辑部）