倒盘形储罐于1969年建于波斯湾迪拜（Dubai）近海。这种储罐由内、外两罐组成。内罐呈瓶状，下部为高23．7m、直径24m的圆筒，底部用椭球形钢板封底，中部为高9m的截锥体，上部为高30m、直径9m的圆筒体。下圆筒体上边缘附近的罐壁上，沿周边有若干进油孔与外罐相连。外罐下部为高9．3m，内径76．2m的圆筒体，侧壁由两层薄金属板构成，两金属板的间距为1．2m，中间浇筑混凝土。
沿外罐圆筒体周边有宽1．85m的混凝土凸缘，并用30根直径为914mm的锚桩穿过凸缘将储罐锚固于海底，桩深30m。外罐圆柱体的上面为球面壳体，内半径59．4m，矢高14．4m，与内罐下圆筒的上缘衔接。外罐的底部是开口的。内、外罐底缘用24根辐射状布置的钢管连接，以增强储罐的刚性。加强钢管的直径为600mm，其中有一半（相间布置）开有纵向槽，以便在收发油作业时排出和吸入海水。整个储罐总高62．7m，置于水深48．9m的海底。上部有13．8m露出水面。油罐总容积为8X104m3，罐体总质量12700t。
储罐在岸边船坞中建造。安装完毕，封闭内罐人孔和进油孔，并将海水引入船坞，浮起油罐，拖运至指定海域，打开人孔和进油孔，向内罐充水，使油罐下沉就位。
油品收发作业采用油水置换原理，使罐内始终充满液体（油或水）。收发油管与内罐相连。发油时利用设置在内罐的深井泵排出原油，海水经辐射管进入外罐，举升原油经进油孔充入内罐。内罐进油时，超出内罐容积的油品经进油孔充入外罐，并将海水从外罐挤出。由于油罐截面积很大，收发油时油水界面的升降速度只有0．3m/h，油水界面不会出现剧烈波动、因而不会造成油品乳化。油水界面可由专门的测拭仪表测得，也可根据受力平衡原理从内罐上圆筒中油面高出海水的高度计算求得。
油罐内表面涂沥青，外表面涂锌和环氧树脂，并采用阴极保护防止钢板腐蚀。油罐露出海面的圆筒部分可用于系泊油轮，也可利用它作为支柱建造海上操作平台。