地下一座座“天然仓库”，虽然具备了储藏油、气的条件，但库里却不一定有油、气，只有当油、气被运进来后，它们才能成为油、气藏。油气有两次运移，即初次运移和二次运移。
初次运移：是指生油层生成的石油、天然气，向邻近有孔隙、裂缝、溶洞等储集空间的储层的动移。运移的方向，可以向上、向下或向四周，把分散的星星点点的石油、天然气，初步集中起来。
目前研究认为，油气初次运移动力主要有压实作用、欠压实烃源岩中的异常高压、构造应力、渗透压力和分子扩散力。因此，油气初次运移的动力是多方面的。
二次运移是指油气在储层中的运移。来自生油层的“油滴”“气泡”，在储层中微细的通道中运动着，走着弯弯曲曲的道路，克服前进中的阻力，运移的速度是很缓慢的。二次运移的通道主要是孔隙、裂缝、溶洞、不整合面和断层。储集条件良好的海相砂岩，油气运移阻力小、速度快、运移距离长。物性差的储层，油气运移十分艰难，运移距离短，在生油区及周边的圈闭即可形成油气聚集。
二次运移的动力有浮力、水动力、地层压力等。浮力来自油气本身，油气的密度比水小，在水中有浮升作用。油气进入含水的储层后，就在浮力作用下，朝着储层的高处运移和集中，如果有圈闭就聚集形成油气藏储层出露地表，地表水进入储层，在压差作用下，驱动油气向一定方向运移，这就是水动力驱动油气运移。地层压力由浅至深加大，深部高压油气可通过断裂等通道，运移到浅部储层。这就是压力驱动的油气运移。
油气运移方式是指运移过程中油气的状态。油气不容易溶解在水中，而在高压状态下，它们可溶解在水中，水携带其运移。但是，油气运移多以“油滴”和“气泡”的形式，在含水的岩层中运移，水就是油气运移的“载体”。浮力、水动力驱动油气运移。