这种油罐采用预应力钢筋混凝土建造。两个卧式圆筒体有共同的分界壁，每个壳体又被一些横向壁板分隔成几个舱室。分隔舱室的目的是为了当油罐向海底下沉时罐内水面不致过分晃动。油罐就位后，打开隔壁的连通口，使油或海水在整个圆筒内自由出入。每个罐的长度99．4m，宽31．7m，高16．5m，容积32000m3。放置在水深48m的海底。当需要加大储油容积时，可将几个油罐平行排列在一起，用输油管相互接通。
每个储罐的双圆筒壳体之间有上下两个小室。上面的小室中充油，下面的小室中充海水。从采油平台输送来的油，经输油管先进入上部小室，再经过滤器进入圆筒壳体，这样就降低了进入圆筒壳体时的油流速度，避免了油水界面的剧烈波动。油进入储罐把海水置换出来，海水从下部小室经海水进出管排出。深井泵的操作平台露出海面。把海水泵入油罐就可把油从罐中挤压出来。如果油罐所处的海底较深，上部海水液柱较高时，可利用油柱和海水液柱的压差使海水自流进罐而把油挤压出来。
这种油罐的结构形式受力状态好，节省材料，稳定性能好。油罐在岸上建好后拖运至预定地点下沉。