1960年3月25日，王进喜率领1205钻井队到达大庆参加石油会战。在会战最艰苦的那个特殊年代，这“有也上，无也上”几乎天天挂在他的嘴上，用来激励自己，也鼓舞全队。大会战的最高指挥官余秋里也有这种类似的思想，在听了关于王进喜的事迹汇报后大加赞许，把这句口号喊得更加响亮。后来，石油工业部副部长孙敬文觉得这样说不大科学，过分夸大了主观能动性的作用。几经研究，完善为“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。按照“从群众中来，到群众中去”行为法则，“有条件要上，没有条件创造条件也要上”成为大庆会战的行动准则，成为鼓舞士气的最有力的一句口号，慢慢地也成为流行全国的一句名言。
1960年4月2日，载着1205钻井队钻机的列车徐徐驶进萨尔图火车站。日思夜想的钻机到了，可怎么卸车、怎么搬运、怎么安装却是个大难题。1205钻井队所用的这部编号“1262”的BY–40型中型钻机，包括一部高38．7米的井架、一个高2．2米的钻台和柴油机、绞车、钻井泵、变速箱等大小设备，还有发电机房、高架油箱、钻井液罐等配套设施，大小机泵设备几十台，总重量有60余吨，摆在地上一大片。设备中最重的钻井泵重达7．5吨，轻的也都有几百斤、上千斤重。这种钻机在玉门拆散搬一次家要用大吊车4部、大型太脱拉越野汽车10部、拖拉机3～4部，而且有专门的安装队来给搬，钻井队只做些准备和配合工作。在老矿搬家安装，这些条件是一样也不能少的。可是，如今会战来到新区，这些常规条件暂时还不完全具备。刚刚开张不到一周的萨中指挥部，总共只有吊车一台、解放牌汽车十几台，拖拉机虽说有了但一直没到位。这些困难让设备搬迁工作无法进行。
王进喜半夜两点找到负责相关工作的会战副指挥刘文明，请求支援。刘文明对王进喜说：“老王你放心，我一定全力支持你。吊车不管在哪个队，我尽快调过来。汽车可以给你七八台。其他的我尽量去联系。”王进喜想了一下说：“现在会战上得猛，大家都着急，吊车如果人家用着就别找了，我只要5台解放汽车，其他的你就别管啦！”
列车上是一车皮一车皮的几十吨重的钢铁大件，车下站着三十几个前来参加大庆石油会战的西北汉子。王进喜把全队集合到一起，问在朝鲜打过仗的支书孙永臣：“我没打过仗，你说若是在战场上遇到这种情况怎么办？是上还是退？是打还是坐下来等？”孙永臣说：“只能进，不能退；只能上，不能等，就是豁出命来也要上！”
王进喜接过话来说：“对了！我们大会战也像打仗一样，只能上，不能退；只能干，不能等！没有吊车，我们37个人就是37部吊车；汽车不够，我们有手有脚有胛子（肩膀），蚂蚁搬山也要搬。我们就是要靠自己的力量卸车、搬运、安装，早开钻早出油。你们说行不行？”
“行！”全队齐声回答。
“好。还是那句话，有也上，没也上，天大困难创造条件也要上！”王进喜队长说完，甩掉老羊皮祅，在地上抄起一根撬杠，喊一声“跟我上”，就跳上了槽子车，打开了大厢板……工人们也抄起家伙一个一个地跟着跃上了火车。一场人与钢铁的较量、力量与困难的搏斗就这样开始了！粗犷的号子声立刻响彻萨尔图小站。那些小孩胳膊粗的棕绳、大人胳膊粗的木杠、镐把断了一根又一根，钢硬的粗撬杠也弯了不少。
1205钻井队工人把汽车靠到火车跟前，手搬肩扛人抬，先把那些卡瓦、大钳、水龙头、大钩等装满一车赶快拉走，然后继续卸钻井液罐。罐本来就不轻，里边又装上了几十个钻头、一些配件、工具、螺丝、行李，变得更加沉重。王进喜指挥大家在火车汽车之间用几根钻杆搭上一条滑道，在大罐上拴上大绳，前边拉，后边推，底下用撬杠撬，硬把大罐装到汽车上，平稳地运走。卸完这车卸下辆车，大家越干越来劲，虽然是天寒地冻，北风呼啸，小伙子们干得热汗腾腾，不少人甩掉棉袄，只穿着衬衫还汗流浃背。
吃午饭的时候，王进喜和孙永臣召开一个骨干会。支委张永发、技术员郭继贤、大班司机孙秉科、司钻戴祝文等人拿着窝头，端着冻白菜粥集拢到队长周围碰头开会。谈完情况，王进喜对骨干们说，现在工人们干得很有劲，我们这些人一定要多吃苦，带好头。同时要做好思想工作，多关心大家。对下一步怎么干，王进喜提出了五条要求：一是汽车先搬大件，那些能抬得动的小件要先放一放，最后不行了就用人来搬运；二是要粗中有细，既要使足劲大刀阔斧叮叮当当地干，又要细心地保护设备配件的安全，保证无损坏，搬过去安装好了就能开钻；三是井场要规划好，搬过去不要乱扔乱放，免得安装时费两遍劲；四是要喊出号子来，吼出精神面貌来。最后一条是大家一定要注意安全，一个小指头也不能伤着。
吃过了饭，大家干劲更足、热情更高。柴油机、转盘、发电房等大件一样样卸下来运走。两台泥浆泵是全部设备中最重的，每台重7．5吨，一辆汽车根本拉不了。王进喜叫大家想办法。有的工人说用两部汽车并排拉，有的说把泵上的零部件都卸掉。七嘴八舌研究后决定采取后一种办法，给大泵“减肥”，把能拆卸掉的部件全拆掉，最后仍旧剩5吨多。有人提出光靠人力卸怕砸坏了汽车，得用吊车。
王进喜就去找刘文明，请他去给联系铁路吊车。整个萨尔图站当时只有一台5吨的小吊车，当时正忙着，而且有车皮挡道过不来。王进喜说我们可以把车皮推过去。于是，安排两个司钻去撬车轮，大家喊叫着齐用力，飞一样从另外一条轨道把车皮推到吊车旁边。汽车也跟过来。在吊车帮助下，大家齐动手，硬是把大泵装在汽车上“超负荷”运走。开车前，王进喜一再嘱咐司机要小心慢开，平稳运行。派上司钻丁国堂领几名工人随车保驾。就这样把两台钻井泵平安地运到井场。
天近黄昏，装载井架子和底座的火车又开进萨尔图站，王进喜带领全队一鼓作气连夜卸车。他叫炊事班预备下足够的窝头和开水，让汽车司机吃饱，一个一个地和司机们商量，请他们帮忙，一定在天亮前把井架搬到井场。司机们说你们连轴转，我们也没说的，一定奉陪到底。
夜幕降临，火车站上点起一堆堆篝火，1205钻井队工人挑灯夜战，继续卸车。在熊熊火光中，到处是忙碌的身影，到处是人和钢铁搏斗的场面。号子声响彻夜空，工人们粗犷的说笑声此起彼伏，整个小站是一派大战的热烈景象。苦干！连续不断地苦干，前所未有的苦干！就是在这拼命的苦干中，也穿插着巧干，充分展示王进喜和1205钻井队工人们的智慧。在黎明即将来临时，60多吨重的井架全部运到55井井场。
马家窑田野上立着一个写着“萨55”三个红字的木桩，标示着1205钻井队要打的第一口井井位。接下来，他们又靠人力安装钻机。在安装5200公斤重的绞车时，他们用长长的钻杆搭在钻台上，搭起斜坡滑道。然后像拉大泵一样前拉后撬把绞车拉到滑道下。绞车在地上拉都得费尽九牛二虎之力，如今要把它抬上2米2高的钻台上，可真是难上加难。分好工以后，王进喜站在钻台上把双手高高地举过头顶，猛地向下一挥，大吼一声：“同志们使上劲呀！”“哎嗨，走啦！”工人们应道。“绞车向上爬呀！”“哎嗨，上啦！”……
钻台上的人双手紧攥大绳，双足蹬住钻台，身体后仰，拼尽全力往上拉。在绞车后边的工人则把长长的撬杠插在绞车底座下，用肩膀扛住全力往上推。万斤绞车就在王进喜沙哑的吼声中、在30几名工人的拼命肉搏中一点点地向上爬，很快就把万斤绞车拉上了钻台。王进喜、张永发等人轮流喊号子。那长长的号子里包含着如下的句子：“咱们一声吼呀！”“大地也发抖呀！”“钻工干劲大呀！”“困难再大也不怕呀！”后来工作组长宋振明帮助王进喜把这些句子加工整理，变成了这样一首诗：石油工人一声吼，地球也要抖三抖。石油工人干劲大，天大的困难也不怕！这就是后来广为传颂的“石油工人一声吼”的诗句，它表达了中国工人阶级的豪迈之情。
2．2吨的变速箱上去了！3．5吨的转盘上去了！柴油机上去了，巨大的传动轴也上去了……苦干的人们终于取得了胜利，整个钻台上的东西安装就绪。乡亲们为工人们叫好，孩子们则一片欢呼！王进喜就带领全队靠“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的精神，用大绳拉、肩膀抬、撬杠撬，用人力把庞大的钻机卸下车运到井场安装起来，创造了大庆会战的第一个奇迹。
4月6日凌晨，萨55井开钻。喝石油河水长大的王进喜，带着大西北的风尘来到东北，汇入时代的洪流，带领工人在生产和工作缺乏常规保证的条件下，充分发挥人的主观能动性，用非常规的办法艰苦创业，把一个极普通的劳动行为──“人拉肩扛”变为一种精神，并成为“大庆精神”的最初萌芽！