北京石油大院，在一座绿树掩映的小楼三层，住着这样一位老人。虽已七十有八，但身体健康，精神抖擞，看上去要比实际年龄年轻许多。阳光透过窗口暖暖地照着他，显得那么儒雅、那么慈爱。他就是曾获得“发展我国高等教育事业作出突出贡献的专家”称号的我国石油储运工程的学术奠基人汤楷孙教授，一位受人尊敬的石油储运行业的老前辈。他说：“在风风雨雨的半个多世纪里，我为祖国的石油事业，竭尽所能，做了些事。但在自己这棵生命之树上，没有结出什么象样的硕果。”这不过是汤先生过谦之辞。实际上，在这位看起来平凡的老人身上，有着不平凡的石油教育和科技人生。
一
汤楷孙，1919年生于人杰地灵的浙江绍兴。当1937年“七．七”事变揭开抗战序幕的时候，汤楷孙考入长沙临时大学机械工程系，开始了他抗战时期的大学生活。当时办学条件之艰辛自不待言。在敌机空袭惊扰下开学上课，教学秩序依旧井然，使青年时代的汤楷孙刻骨铭心地感受到“国家兴亡，匹夫有责”这句古训的深刻内涵，坚定了他报效祖国的宏伟志向。“如果没有抗战，我的一生也许是另外一种局面。＂汤教授对他的一生作了这样的假设。
在西南联合大学，有两件对他印象最深的事情，促成了他对事业的选择。一是侵华日本飞机狂轰滥炸，惨状令他与同学目不忍睹。当时国民党空军高级航校也在昆明，节假日有些航校同学常来联大串门，有时他们谈话很激动。咬牙切齿，捶胸顿足，恨我们既不能自造飞机，更无油矿生产汽油，在自己白云蓝天的神圣领空下，任人欺侮。自己挨打，同胞受难，痛心疾首。这些交流使他与联大好些同学后来投奔了航空或石油事业。二是西南联大老师们对他的影响。当时联大不仅荟萃了众多著名大师、专家，还云集了来自全国各地的优秀青年学子。很多教师称得上是当时的名家大师，他们的德才学识、敬业乐道精神，对学生精心培育、诲人不倦，要求严而不厉、威而不惧，给人以亦师亦友的亲切感。教师的言传身教，对汤楷孙等潜移默化的影响是巨大而又深远的。
西南联大在强敌入侵、民族危亡的艰苦环境中，为国家培养出了一代优秀人才，汤楷孙也是其中之一。他在回顾这段近于卧薪尝胆的大学经历时感慨万端。他说，逆境堪磨砺，发誓要勤奋。在此后的工作实际中，他继承了前辈传统，怀着对祖国强烈的责任感和悠悠岁月拓荒清对科学执著的追求，在发展高教事业中作出了突出贡献。
二
大学毕业后的汤楷孙终于实现了献身石油的愿望，经同学介绍，1942年他在山城重庆参加当时的资源委员会甘肃油矿局工作。他没有被派往玉门，因为重庆有急需他承担的工作任务。
当时正是抗战最困难的年月，侵华日军占领沿海各地，封锁港口，断绝石油进口来源，油荒十分严重，交通运输和抗战前线急需用油呼声日高，到处都有“一滴汽油一滴血”的标语和口号，开发玉门油矿刻不容缓。油矿局提出的奋斗目标是在1942年底完成生产汽油180万加仑（约合5400吨）的任务。现在看来这当然是个很小的数字，但在当时那样艰苦简陋的条件下，多数器材的供应，还要依靠从重庆到玉门长达2500公里的公路运输，的确十分艰巨。
刚参加工作不久的汤楷孙便遇到了一次严峻的挑战。1941年玉门油矿4号油井打到大油层，由于没有井口控制设备而喷油失火。同年，8号油井钻探成功，由于井压过高，难以遏住，涌出大量原油，只能挖池筑堤临时储存。翌年，大雨冲垮土堤，原油外泄，又引起一场火灾。因此矿上十万火急需要“井口防喷器”。虽已在美订货，并谈妥由美空军航运来华，但因军航路线不定，辗转起落。又因运货名称为“圣诞树”（井口防喷器的俗称），引起美空军中经手人的一些混淆误解，以致拖延日期。后由汤楷孙亲自进入美军仓库，才找到验收。提回后急运玉门，解决了矿上安全采油的难题。
汤楷孙在重庆工作的那些年月，几乎是夜以继日的监制、验收、整理和装运器材，供应玉门。接着，汤楷孙又到重庆油品配制厂参加工作，混调加铅高标号汽油、城市停电用蜡烛、废机油再生等紧缺油品。1944年，美国空军的地勤用油也是他们供应的玉门油品。这些具体工作，都使汤楷孙等以能效力抗战而感到无比振奋和自豪。
抗战胜利，举国欢庆。汤楷孙还未来得及欢庆一番，一项新的重要使命正等待他去完成。当时的中国石油公司委派他负责接收上海高桥储油所，担任储油所主任、工程师，这是当时规模最大、设备最全的一座沿海港口油库。当他以最快的速度出现在这一油库时，立即就发现日军有拆卸设备运回日本的意图。拆卸下的油罐钢板还散堆在原地，部分铁皮已装箱堆置码头待运。所幸的是，他们昼夜兼程不辞辛苦赶赴此地，接收及时，才破灭了日军的拆迁梦想。汤楷孙接收、整顿、抢修了这座油库，并组织招雇原厂部分工人，使油库逐步恢复运转。
当时旧中国石油市场是由英、美油公司的“洋油”独占的，我国没有石油储运营销机构的相应技术人员。德士古、亚细亚、美孚等洋商公司油库，一向由洋人经管，只雇用一些中国当地工人，洋人称他们为“苦力”。洋商公司油库的化验、计量、调油等带竞争性技术都是极为保密的。
汤楷孙对此十分气愤，发誓要把中国的石油储运技术搞起来。他夜以继日地查阅资料自学，并想方设法抱着学习目的与外商同行交往。经过刻苦摸索，他逐渐掌握了油库专业技术，并开始钻研石油储运专业技术。随后，汤楷孙又主持扩建高桥油库码头、油罐、泵房等工程设备，以扩充和改善油库储运能力，服务社会，发展经济。
战后的台湾工业设备，曾受到美军的轰炸破坏，后经中石公司派员修整恢复。汤楷孙随进口油轮，被派赴台湾基隆油库，协助检修码头管道和输油设备，首次顺利收卸巨轮汽油入库。
台湾高雄炼厂恢复生产后，需由高桥油库收卸进口油轮原油，然后分驳千吨小油轮送往高雄炼厂加工炼制，再以千吨小油轮运回成品油，卸存高桥油库分转营销。由此不难看出，台湾石油工业的今日发展，汤楷孙等原中国石油公司及其派往人员功不可没。
1944年，汤楷孙曾在重庆考取原考试院招考公派赴美实习，1946年底出国。他在美国炼油厂、油库、加油站、管道公司进修实习，接触了当时较先进的石油储运专业技术。1948年秋学习结束后，汤楷孙继续主管高桥油库，用其新学的知识提高油库技术和管理水平，基本达到了与上海毗邻的德士古、美孚等外商油库同等技术水平，外商对他们也不敢轻视。
三
1949年初，中国石油公司领导以及爱国人士孙越崎等人由暗到明发出指示，要求油库人员要妥善保管国家物资，准备迎接人民解放军的接收，特别对于有利军用的油料储存，必须严防破坏，确保安全。在大事大非的关键时刻，汤楷孙毅然作出正确的选择，勇敢地站在了中国共产党领导的人民革命一边。
要作出如此决定是要冒着生命危险的，当时国民党特务丧心病狂，暗杀、破坏活动每天都在发生。汤楷孙每天晚上收听中共的广播，对时局有了清醒的认识。在中共地下党的协助下，团结并组织员工负责高桥油库的护厂工作，日夜坚守岗位，不敢丝毫懈怠。当时在油库己可听见炮声，晚上，站在油罐顶上还可看到沪郊战火，因此他让工人们在库内筑了几个简单防空洞，并且切实加强了码头、储油区和危险作业区的消防能力，严格控制进入库区车辆、人员，以防特务从中破坏。
1949年5月底的一天，终于盼来了人民解放军进厂，上海全市解放。油库所存的各种油料近万吨装备了人民解放军南下的战车，对于解放全国发挥了重大作用。当时的油库工作人员除极个别外，均被接管留用。1993年，中共中央组织的一次座谈会上，有关人员还高度评价汤楷孙等在关键时刻作出的重大贡献。
新中国的诞生，使汤楷孙多年来的报国之梦终于变为现实。他被分配在中国石油公司华东区公司工作。他以饱满的热情投身工作，庆祝祖国母亲的新生。为防国民党空袭破坏，他负责疏散油料的分储、供应等工作。
不久，汤楷孙接受了当时规划全国油库布局的任务：参加设计施工一批中小型油库。为了抗美援朝，接运苏联原油进口，以供东北地区炼厂加工，他又被选派协助东北地区开辟进油路线。在铁路和松花江沿线建设了一批战略储备型油库。这些解放初期的石油储运工程设施，为后来我国的石油运销分布格局的形成，打下一定的基础，也为我国自行建设大中型油库，摸索出了成功的经验，培养了一支油库设计施工、操作运转和经营管理的专业技术队伍。
四
1953年春的一天，中共中央组织部把汤楷孙由上海调到北京石油学院，参加筹备创立我国第一个石油储运工程专业的工作。汤楷孙负责制定石油储运工程专业的培养目标、教学计划、课程设置、教学大纲和包括实验、实习、课程设计、毕业设计等教学环节的具体教学文件。成立石油储运教研室时，开始成员较少，大家边学边干，依靠集体力量，初步制定了教学文件，并开始执行。实践证明，他组织建立的储运专业学科体系是符合实际需要的，也是有利于尽快出人才出成果的。
解放初期高校院系调整，又建立各专业学院，师资奇缺，只能从生产单位调聘，或从相近院系毕业生中调来培养，以适应新专业师资需要。石油储运专业需要机械、土木、化工等学科基础综合组成专业课程。通过集体互助培养和参加生产实际锻炼，为他们压担子，促使他们早日上讲台、挑大梁，促进了青年教师的成长。
专业课教材和实验，完全是一片空白，仅有的参考资料就是莫斯科石油学院的两本教科书。他专长是英文，而俄文水平较低，阅读翻译颇费时间，还要到图书馆广泛收集参考资料。有关本专业国内生产实践和技术发展资料，则从他自己工作经验中取材补充。在暂用俄文翻译教材的基础上，逐步由教研室集体编写理论联系实际、符合我国情况的教材。另外，专业课必须建立实验，给学生提供感性认识和锻炼动手能力，并且可以印证理论和启发独立思考。他根据自己的生产实践经验和国外进修的研究，建立实验课题，进行实验架的设计安装，写出实验指示书。教研室集体完成了一个个专业实验课题，与此同时，教材和实验设备，边用边修改，也不断得到更新提高。
汤楷孙十分重视备课和讲课。他认为课堂教学首先要尽量充实自己，扩大知识面，研究讲课艺术。他每学期都要挤出大量时间听其他老师讲课，既补自已知识的不足，又学别人讲课的艺术。汤教授讲课特别投入，并随时补充最新成就和有关生产实践信息，系统组织讲授内容，写出清晰讲稿。
汤楷孙联系实际编制习题作业，布置学生练习。由于他有实际生产经验，又能与学生同吃同住同劳动，因此他领导现场实习和指导设计，都深得学生欢迎和爱戴，教学效果很好。后来，储运教研室青年教师迅速成长，他又被任命为机械系副主任，专业课开始有年青教师接替，教研室师资队伍逐渐健全，各项工作呈现蓬勃发展的局面。
五
1983年元旦刚过，汤楷孙和中国海洋石油总公司四人同去加拿大，与加拿大海洋石油工程公司联合进行《中国南海油田开发工程可行性研究》课题。汤楷孙担任中方负责人，在加拿大考察调研联合工作半年，完成研究报告三大册。回国后，经中加双方专家评审，认为这一研究成果达到了国际先进水平。后来，这一成果交付中国海洋石油工程设计公司，在南海石油开发工程中应用。
汤楷孙选择这一课题，除了面向生产实际，还为了研究现代化海洋石油开发工程方案，及其平台结构、工艺流程、设备装置和经济评价，以备扩充陆上石油储运专业的教学资料，增加海洋石油集输和储运的内容。此外，为了研究我国生产高含蜡和高黏度原油的采集和运输问题，汤楷孙在加期间，还去美国盐湖城考察赫斯基油田的高黏原油开发技术，并写成《蒸汽热采集输工艺与设施》调研报告，提供国内有关油田参考采用。
1984年秋到1985年春，在由中国海洋石油总公司、交通部船舶检验局与英国肯尼工程公司联合确立的《海底管道工程规范研究》项目中，汤楷孙出任中方组长，在英国工作八个月，多次与英国能源部管道工程处和英国劳氏船级社工程部商讨有关规范和设计。此项研究成果最终编写成我国“海底管道工程规范大纲＂，提供有关单位使用，并为学校油气管道课程增补海洋管道内容。
汤楷孙对我国陆上和海洋石油开发现状和前景，感到极大振奋和充满信心。他结合自己科研工作的收获，随时注意到在培养专业人才中的新问题，如有关发展市场经济和现代化的科学管理，扩充海洋石油工程和加强天然气田集输和管道系统的教学内容，他都及时贯穿在自己的教学工作中。他带领研究生完成了《近海油田原油运输系统优化模型研究》、《近海气田开发输气优化研究》、《近海气管优化及决策模型研究》等课题。1986年底，他还接受中国海洋石油开发工程设计公司委托，带领两名教师和几届研究生完成了《海上高含蜡原油保温管道停输降温和再启动压力规律的研究》课题。该课题通过了中国海洋石油总公司主持的鉴定，评审成果在国内居先进水平，计算软件经委托单位试用满意。
汤楷孙古稀之年，还始终孜孜不倦奋力于教学科研第一线。他常说，老教师必须认识自己以老带新的责任，不断更新和提高教学水平，培养更高质量的人才，以适应发展经济建设的新需要。汤楷孙把自已退休生活安排得丰富多彩。他每天仍勤奋读书学习，坚待身体锻炼，打太极拳，听音乐，看节目，培养爱好，扩充兴趣。
汤楷孙特别珍惜点滴时间，发挥自己余热。诸如评阅研究生论文、审查新技术、鉴定新成果、技术咨询座谈等，他都全力以赴。西南联大老师的治学精神，一直鞭策他为“科教兴国“奋斗不止。