1、原地暖车不超过1分钟
很多人误以为不进行怠速暖车会伤害发动机。其实，以现代汽车工业的加工精度，发动机气缸内表面的光滑程度已经能够达到相当高的水平。只要大家按时更换机油，即使是冷启动，气缸内壁也不会出现较大的磨损，所以我们要做的就是让车尽快动起来，摆脱最耗油的状态。一般情况下，1分钟内就可以驾驶车辆上路了，这样也可以使变速箱、差速器和其他动力部件的机油粘度尽快降下来。虽然长时间原地怠速暖车确实可以使发动机的机油温度升至正常值，但是由于传动部分的润滑油依然处于高粘度状态，所以起步后依旧需要消耗时间和燃料去降低这些部件的摩擦力。而且，原地怠速暖机还会增加油耗，加剧发动机积碳，导致排气管内的水蒸汽结露锈蚀排气管道。需要注意的是缓行热车的时候控制发动机的转数不要超过2500转，速度不要超过40千米/时。
2、启动A/C除雾
冬季车辆启动后，车窗玻璃会起雾。如果室外温度低于0℃，建议启动A/C（空调压缩机开关），利用空调的干燥气流除去结雾。有的观点认为这样做会增加油耗，实际上汽车空调的控制系统是根据外界气温度来调节压缩机的工作状态的。当室外气温低于0℃的时候，空调压缩机的功率消耗只有0．1千瓦至0．5千瓦，对油耗的影响可以忽略不计。自动空调的车可以将温度设定在16℃～18℃（即夏季冷风的最低位置），手动空调的车子将旋钮调制红蓝交界处即可。需要注意的是，吹风的模式尽量要选择：A/CON＋除霜模式＋内循环＋小风量，尽可能用最低的能耗去除霜。这个方法虽然节能，但是除霜速度较慢。A/CON＋除霜模式＋外循环＋大风量，会增加油耗，但是可以加快除霜速度。
3、适当提高胎压？
因为热胀冷缩的关系，夏天为了防止天气过热爆胎，胎压会调低一些，而到了冬季如果忘了给轮胎补气，胎压自然会降低，油耗必然上升。最好把胎压各增加0．2千帕～0．3千帕。但是需要注意，高胎压不利于制动，刹车距离会延长，所以大家要视情况而定。如果事先更换了冬季轮胎，就可以采用这个法子。此外，由于冬季气温低轮胎的胶质会变硬，导致摩擦力下降，需要驾驶者留出更多的刹车距离。不过，在积雪路面行驶时可以适当升高胎压，由于接触面积变小，压强会增大，更利于行车。
4、更换全合成机油
更换高级别全合成机油是省油的好方法。因为冬天气温较低，机油容易沉淀，特别是车辆停放一个晚上后，机油一般都已经沉到气缸底部，缸内各个零部件都得不到机油的润滑。有些低端机油润滑性能不好，冷启动容易造成发动机的干摩擦。高级别的全合成机油，机油黏度随温度变化小，同样的油膜要求合成油可用较低的温度就可以形成，达到保护发动机的目的，有助于减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命。此外，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机在启动时出现干磨的现象。有统计称，使用高级别的全合成机油，一般可以降低3％至5％的油耗。
5、其他导致油耗增加的原因
汽油发动机在低温下热效率比较低，再加上环境温度低，发动机会散失大量的热量，燃料的部分能量被用于保证发动机的正常运行温度，导致油耗增加。冬天为了保证车内温度，需要开暖风，部分燃油用于“取暖”。低温状态下，燃油的挥发性较差，雾化差，燃烧效率会下降。冬天风多，空气阻力会增加，也会消耗燃油。如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差，更加耗费燃油。
冬天日照时间短，天黑较早需要较早地使用大灯，对电量的消耗同样会导致燃油消耗的增加。低温条件下，蓄电池的效能会下降，发动机的启动及运行要求更高，需要更多的燃料转化为电能为蓄电池充电。