对于很多新手来说，买车后的第一件事就是出去兜风。殊不知，一些不当的操作极易导致车辆出现问题，这就是“磨合期使用不当”。
其实，车辆能否耐用，少出毛病，与“磨合期”的操作有很大关系。通常来说，新车在5000公里里程之内，都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”，但这种磨合并不能代替实际使用时的磨合。作为车主，我们很有必要让爱车平稳度过磨合期，为日后漫长的用车阶段打好基础。
1．冷车有必要预热一下
有人会问：现在的发动机技术比以前先进，还有必要这么讲究热车吗？当然有必要。这是因为，合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。所以，每次上路前，不妨预热下，保持怠速1～2分钟，或在转速表回落到1000rpm以下后再缓慢起步。
2．行车时及时换挡
这个技巧主要针对手动挡车型。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位（当然了，车速快时用最高挡的情况除外）。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
3．保养要及时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆检查保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
4．去正规加油站加油
很多新车主都是省吃俭用才买的车，为了省钱，他们可能会图便宜到一些折扣力度大、赠品多的私营油站加油。这些加油站进油渠道复杂、操作流程缺少规范，甚至有的私营站为谋求高利润，“以次充好”“勾兑掺杂”。很多时候，私营站油品折扣力度大，赠品丰厚大多跟以上原因有关。
所以，为了爱车健康，一定要去正规加油站加注燃油，如中国石油加油站。另外，尽量避免超标号或者降标号加油，车主要严格按照厂商规定，添加符合车辆标准的燃油。
5．多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运行时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，因为它会破坏机油的配方平衡，还容易导致发动机出现非正常磨损。
6．不要盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区，以为新车的“拉高速”就是开快车，然后就把新车开到高速公路上一通疯跑……其实，拉高速不等于开快车，拉高速的目的是要拉发动机的高转速。在磨合期内，手动挡车每个挡位的发动机转速最好控制在2000rpm～3000rpm。另外，新车在磨合期内的速度最好不超过100km/h。
此外，长时间跑高速使发动机长时间连续高负荷工作，很容易造成机件磨损加剧。
7．避免车辆经常满载运行或者急刹车
磨合期应当避免暴力驾驶，转速不要超过4000rpm。新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大，长此以往会造成机件的过度磨损。建议在1000公里内，车辆的载重不要超过额定载荷的75％～80％，并且尽量选择平坦道路行驶。
另外，驾驶新车时，应该保持安全车速和车距，平稳操作，尽量避免不必要的紧急制动。因为紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。再者就是切勿拿新车当“教练车”，借车给其他新手练习，这样的做法对新车来说是严重的“毁车行为”。