对于很多爱自助加油的司机来说，每次到加油站加油，通常注意的是要“加满”。他们认为，这样可以让车多跑几天，避免了经常去加油站的麻烦。殊不知，油加太满对汽车有害无益，甚至会造成汽车故障。那么，加油时到底加多少才是正确的呢？
汽车油箱标准容积并非最大容积
一般来说，汽车油箱都有标准容积。这个标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外，多加注10％～15％的汽柴油。比如，油箱为60升，最多可加到75升，但出于安全考虑，汽车厂家提示油箱容量为60升。想要正确的加油，不能根据油箱的额定容量判断。国家规定汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95％。因此，当你加满油时已经超过了安全容量。
油加太满危害大
——漏油易引发火灾。加油站的油保存在地表以下，温度较低，尤其到了夏天的时候一定不要把油加的太满。由于汽油挥发性强，夏天气温高，加太满会造成油箱内压力过大，汽油很可能从通气孔中溢出，万一溢出的汽油遇到明火（例如烟头），很容易发生火灾甚至爆炸。
——堵塞通气孔。通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。
——对碳罐构成危害。碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。如果加油太满，进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸气，会对碳罐构成损害。
——汽油挥发易致癌。活性碳罐一般靠近外循环进风口，当油加太满时，碳罐饱和、压力过大而泄压排气，含汽油成分的空气进入车厢内，令人不舒服的“汽油味”一直围绕着你。油气的成分已被证实含有苯等致癌物质，时间久了难免会对乘车人身体造成伤害。
如何正确加油？
——油量剩余1/4时加油。可能很多朋友听人说过，开车的时候一定要将油用干净，这样才不会在油箱里存油，对发动机好。这种理论现在来看显然不成立，因为如今汽车的燃油都是靠燃油泵，从油箱里输送到前面的发动机里。而一般燃油泵的进油口都是在下方的，所以这就意味着油箱下部的油会先经过过滤，然后被送到发动机。因此，油箱里基本不会剩下旧油。现在很多车的说明书上都会提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。根据多次实际拆卸油箱的试验结果表明，一般车辆的燃油泵位置在车辆的右后油箱内，当油表指针指到四分之一的时候，正好燃油的液面会露出油泵的顶端。所以说，我们跑到四分之一以下的时候就应该去加油了，这样对车辆的使用更有好处。
——不要等到油表报警再加油。油表报警时虽说还有一定油量，但车主们尽量在这之前加油。不少司机在油表报警后，依然存有侥幸心理，认为还能再开几十公里，这样其实是错误的。因为燃油泵是靠油箱里的燃油冷却，如果燃油液位过低时会露出燃油泵，就会影响散热从而导致燃油泵的寿命大幅减少。所以，油箱里的燃油不能等到太少的时候再加。如果跑到报警还不去加油，可能会导致燃油泵烧毁。
——加油到第二次“跳枪”即可。加油究竟加多少才最合适？对于新车来说，第一次加油时最好不要加满，因为油箱太满，可能会使油浮及传感器失灵，导致油表计量失真。汽油一般加到第二次“跳枪”即可，这里的“跳枪”指的是当油面接触到加油枪端口的感应器时，加油枪就会停止加油。通常情况下，因为加油枪的感应器有时候会误报，所以加到第二次跳枪就说明油箱加到了合适的位置。所以，车主每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油开始加油，一般加到第二次“跳枪”是较为合理的加油方法。