矿物油是从原油中提炼而来，其分子结构易断裂，因此在高温运作时，易产生机油裂解变质的情况，矿物油的制造过程较合成油相对简单，所以成本也较低。合成油是把矿物基础油用酯类或聚烯类来取代，再和添加剂参配而成，如果基础油全用酯类或聚烯类取代，就是全合成机油，若只有用部分则称为半合成机油。
抗磨保护｜激活发动机时，特别是在低温下激活，会产生相当大的磨损，全合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。
高温稳定性｜高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠），通过使用高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204＆deg；C的温度下，全合成油比矿物机油具有更好的抗氧化性能。
低温性能｜矿物机油会随着其组成成份在极低温度下结晶而变稠，从而阻碍机油的流动，全合成油的高性能成分具有卓越流动性，可在低温下迅速被泵送至运动部件。
防止油泥沉积｜因机油裂解而形成的油泥会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死，全合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。
挥发性低｜全合成机油的挥发性更低，其使得机油的更换添加频率不用那么频繁，也能比较好的保护好三元催化器等废气控制系统部件。
总体来说，酯类油有以下几个方面的优点
1、热安定性能好。单纯从热分解温度来看，双酯类油一般在280度左右，醇酯类超过300度。这跟其分子结构有关，以新戊基多元醇酯化而来的全阻化酯，分解温度更高。
2、容易吸附且稳定的油膜。极性结构赋予酯类油特殊的润滑表现，容易吸附在界面上形成稳定的油膜，即使冷车状态也不至于完全回流，提供很好的低温保护。打个比方，相比于矿物油类润滑油，酯基的极性官能团就好比壁虎的吸盘一样吸在摩擦副界面，即使低温冷车状态下也不容易脱落。
3、对添加剂的感受性较强。可以很好的与抗氧.抗磨等添加剂融合与协同。
看完以上的内容，你明白酯类全合成润滑油，贵在哪，好在哪了吧！