2021年10月11日，受第18号台风“圆规”和冷空气的共同影响，台湾海峡最大风力达14级，浪高5米。下午1点30分左右，无动力工程船“企业6”轮（船上42人）和“金湾女王”轮（船上9人）在福建附近海域遭遇台风等恶劣天气，两船共51人随船遇险，情况危急。接获险情信息后，东海救助局立即启动应急救助预案，派遣东海第二救助飞行队救助直升机“B-7346”“B-7345”分别从福州长乐机场和厦门高崎机场前往现场，并派遣“东海救115”轮、“东海救113”轮前往现场救助。最终51人安全获救，创下了直升机海上单个救助和单天救助人数最多的“双纪录”。
当海上船舶或平台遇险后，遇险方会立即启动专项应急预案，向就近的海事局或救助局发出求救信号。救助局接报后，随即启动应急救助预案，成立陆地指挥部，并根据人员遇险情况派遣直升机第一时间赶赴事发现场展开救援，直升机派遣数量依据需救援人数灵活调整；在天气条件允许的情况下，同时派遣救助船舶前往现场协助救援。若发生火灾且存在溢油风险，还可调遣具备溢油回收、消防、救生等多功能的工作船，依据现场态势开展针对性救援工作。救援返回的受伤人员将由提前抵达机场待命的救护车直接送往指定的救援医院。
遇险船舶或平台在发出求救信号的同时，也将依据自身建立的专项应急预案积极开展自救。例如，当发生人员落水时，应立即利用救生圈、救助艇等设备设施全力展开搜救行动。
海洋救援最关键一环是救援装备，这些救援装备包括平台（船）上的救生艇等应急救援装备，同时也包括直升机、海上应急船舶等海上及空中救援装备。
（1）平台/船舶自身应急救援装备。平台/船舶都配备有救生艇、救助艇、搜救雷达应答器等装备。当遇到需要紧急撤离时，平台人员通过救生艇逃离事故现场。救生艇上配备有各种生存和求生用品，包括淡水、口粮、艇用罗经、救生服、药品、防水手电筒、灭火器、太平斧、救生浮环、搜索信号两用灯等属具。而当出现人员落水时，可以通过救助艇进行快速营救。救助艇是特殊使命救生艇，随时用于救助落水者，具有迅速降落、回收、机动性好、快速、拖力大的特点。
（2）空中救援装备。直升机是海上人员救助的最关键装备之一，具有应急反应快、救援快、成功率高的特点。伴随着无人机技术的快速发展，无人机海上搜救也成为其中一支重要救援力量，它拥有稳定的动力系统、高效的能量储备、可靠的智能化自驾仪和功能全面的地面站系统，同时，配备了数字高清摄像机和无线视频监视系统可实现180°高难度拍摄。
（3）应急船舶。海上事故除了人员救助之外，海上环境救助、设备救助也是重要的一环，应急船舶便是其中最常用的救援装备。常见的应急船舶有多功能工作船、搜救船、小型溢油回收船和两栖溢油回收车等。
（4）陆地指挥系统。对于具备一定规模的海上油气作业服务公司，在陆地机关都设置有专门的应急办公室。当海上作业平台/船舶发生应急事故时，会第一时间电话和传真告知陆地应急办公室，应急办公室应立即向主管部门和领导汇报，由主管领导发出成立应急指挥领导小组的指令，按照专项应急预案的程序开展救援工作。随着科技的发展，现场视频会议、视频监控、数据监测等网络监控手段已广泛应用于海上生产，可以极大地辅助救援措施的制订，更快更准地处理应急事故。
（5）陆地医疗系统。一般指直升机机场附近定点医院等医疗应急服务机构，在专项应急预案中应确定和填写清楚医院名称、联系方式等信息。当作业平台/船舶启动应急预案后，陆地医疗机构也随即进入应急救援状态，包括派遣急救车和医疗人员前往直升机机场、定点医院做好救治准备等。当受伤人员通过直升机运回至直升机机场后，医疗人员直接将受伤人员接至救护车，在救护车上可进行必要的应急救治和处理，并及时前往定点医院进行治疗。
（6）卫星支持系统。在航天技术高度发展的今天，卫星在海洋救援中越来越重要。卫星救援是用人造卫星搜索和营救失事船舶的技术，由卫星无线电转发器接收失事船舶上装载的应急信标机信号，并把它转发给地面信息接收站，接收站通知救援指挥中心进行营救。通常利用运行在850～1000千米高的近地轨道上的卫星装载救援信号转发器，地面接收站根据应急信标机和卫星之间的相对运动所造成的无线电信号多普勒频移原理，确定失事地点位置。