正余兴东运输公司是中国石化南通石油分公司下属的一个三级单位，现有各类油罐车157台，每年消耗燃油2500多吨，燃油成本占公司生产成本的51.2%。按照目前7200元/吨的价格计算，如果燃油消耗降低一个百分点，一年就能为企业增加18万元的效益。兴东运输公司经过多年的探索实践，建立了以节油为目标的“燃油管理十法”。
月度定量法。公司在全年预算时，根据各基层队往年每月的收入与燃油消耗情况，综合考虑市场、车况等各种因素，将燃油消耗计划分解到中队，中队再分解到单车，把燃油管理的责任落实到每名司机的身上，节奖超罚，通过司机这个“终端”控制燃油的消耗。当单车因超额完成任务燃油消耗超定额时，由司机向车队提出补油申请，符合条件的及时补油；否则，给予经济处罚。
区域配给法。由于油区道路条件各不相同，有好有差，需要区别对待。在确定单车燃油消耗定额时，一方面，基层队结合车辆出厂给定的理论百公里燃油消耗标准为基础值测算燃油定额，另一方面，根据车辆工作环境和载重情况对理论值进行调整。在分解燃油消耗指标时，由车队管理人员带队执行1-3个趟次任务，取几次任务的油耗平均值作为油耗标准考核单车，减少燃油核算误差。通过这种方式确定的燃油消耗定额，燃油百公里消耗符合率均在90%以上。
定点加注法。公司根据生产车辆遍布本地区各个单位、高度分散的实际，在正余片区的大岸、王浩、东兴等相对固定的生产点，设立了7个加油点。除非车辆在执行长途任务途中，否则，凡在非指定加油点加注燃油的，一律不予以核销费用，降低了备用金使用量。全年公司较去年同期减少零星购油支付备用金数十万元。
燃油检查法。公司不定期组织对外点油库库存进行检查，根据单车加油数量核对库存量，加强油品管理。定期送检加油机，不定期抽查加油机的加油情况和单车加油记录，杜绝燃油源头流失，保证燃油消耗的准确性。
措施预防法。为防止燃油的“跑冒滴漏”，基层车队和驾驶员在技术防范上作文章。在油箱口安装固定的防盗滤网；将放油螺丝改为圆帽，不可拆卸；回油管安装铅封，维修更换一次打一次铅封，等等。扣除其他因素影响，仅此一项，全年燃油消耗较去年同期下降19.5万元。
跟踪监控法。为准确测量每台车的燃油消耗情况，提高给单车下达燃油定额的准确性，公司充分发挥车载GPS的跟踪监控作用，随时掌握每台车的油位曲线，确保每一滴燃油都消耗在生产运营中。
正规操作法。组织驾驶员进行培训学习，请有经验的驾驶员给司机传授经验，纠正怠温时间和猛加油、急制动以及低速挡大油门等不正确的操作行为，坚持行驶速度与挡位匹配，保持匀速行驶，在安全合理的位置进行制动等方法，减少不必要的燃油损耗。
阶段警示法。公司每月对燃油消耗进行一次考核。各基层中队在考核中，做到每月对单车执行任务的情况、行驶里程进行统计后，按照定额核算应耗燃油，与燃油计划消耗量进行对比分析，严考核硬兑现，并对超油耗的司机进行警示。
交车测量法。针对部分车辆“人停车不停”的情况，在司机交接班时，中队值班人员监督交车司机给油箱加满油，凭油库出具的加油记录由车队管理人员监督进行交车登记，交接班司机双方签字确认，有效区分每一位司机在执行该时段的生产任务时的燃油消耗的准确性。
奖惩激励法。每月末，基层车队对燃油进行数据分析，按照单车收入与油耗成本比例标准对责任人进行考核。司机完成生产任务，燃油节约的，以当时的燃油市场价格为标准，按节约价值的30%对司机进行奖励。如果燃油消耗超出计划，则按燃油市场价格的5倍对司机进行经济处罚，考核结果公示无疑义后执行。
该方法推行以来，在燃油价格上涨的情况下，2012年万元产值油耗下降了0.92%，节约燃油成本44.6万元。