2015年的冬季，给大家最深的印象可能就是雾霾了。受供暖、气候等多种因素影响，我国北方的大部分地区饱受雾霾天气影响，而且，雾霾天气的时间之长、范围之广，均超过以往。雾霾天气的盛行，促成了口罩、空气净化器等产品的热销，洗车行业、旅游业及房地产等产业也被带动不少。雾霾的频频爆发已然催生出的一种畸形的经济现象——“雾霾经济”。
先来分析一下“雾霾经济”产生的原因——雾霾。
在全球经济低迷的大背景下，环境治理无疑加大了我国经济转型的压力。
咨询公司埃森哲和中科院12月17日发布的《新资源经济城市指数报告2015》显示，近年来中国城市的发展和城市群扩张，并没有摆脱对资源和环境的过度消耗。
在经济新常态下，转变资源利用方式、推动低碳循环发展是保护生态环境与保持经济稳中向好的双赢之策。这就要求我们必须积极寻求高效利用资源的模式，大幅降低能源、水、土地的消耗强度；大力发展循环经济，促进生产、流通、消费过程的资源优化。同时，也要通过构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业结构和生产方式，大幅提高经济绿色化程度，加快发展绿色经济产业，推动绿色生产体系的形成，从而成为经济社会发展的新增长点。
雾霾因经济无序发展而生，科学合理的经济政策也是治理雾霾最有效的手段，如征收环境保护税。环境保护税一旦开征，将极大地激发高能耗、高污染企业在环保设备方面的需求，环保产业将随之进入一个新的发展时期。要以财税手段为核心，在国家利益、企业利益和个人切身利益之间寻求平衡点。
以成品油为例。中科院大气物理研究所研究员王跃思认为，北京市机动车在重雾霾时的贡献率能够达到50％左右，建议公众在重污染天气尽量少开车。但他同时也强调，频繁使用单双号限行，只会加速汽车保有量的提升，而真正降低机动车的排放污染，车辆出行并不是问题的最核心，改进油品质量是更根本的措施。目前我国成品油的质量与国外发达国家相比有一定差距，汽油中的烯烃、多环芳烃和饱和烷烃，外国发达国家可能规定分别是15％、20％以下、60％～70％，而我国的这些指标分别是30％、30％、30％多。我国的成油品不仅应从质量上有所改进和提升，还要从标准上有所改进和提升。
2015年4月28日，国务院第90次常务会议作出关于加快成品油质量升级有关情况的决定。会议确定提前供应国五标准油品范围：首先将2016年1月起供应国Ⅴ标准车用汽柴油（含乙醇汽油调和组分油）的区域，由原定的京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市扩大到整个东部地区11个省市全境。将全国供应国Ⅴ标准车用汽柴油的时间，由原定的2018年1月提前至2017年1月。
日前，中国石油天然气集团公司宣布将于2016年底前，所有所属炼油企业完成国家部署的国V油品升级工作。2015年底，中国石油具备了确保东部11省市2016年1月1日提前实施国V汽柴油标准的生产能力。这其中，作为中石油主要炼油企业，大连石化公司分别用3年半和1年半提前完成了汽、柴油质量升级任务。
所以，“雾霾经济”会随着环境治理和产业优化的发展而逐步萎缩。不过，在治理雾霾过程中形成的环保产业将作为新经济模式的象征而保留下来，废物能源化、污泥处理、危险废物处理和水泥处理4个领域将在未来5年获得强劲增长。