柴油和二氧化碳，一边是能源燃料，一边是化石燃料的排放物、温室气体。从二氧化碳到柴油，真的是就加点水就能解决的吗？
这个问题在2015年年中得到了解决。德国奥迪汽车公司新燃料实验室与德累斯顿的新能源企业Sunfire合作，成功开发出利用二氧化碳加水生产柴油的工艺。这一合成柴油新工艺不仅改写了柴油来源的历史，更有望在大气保护和资源利用方面开辟一个崭新的途径。
这个被称为“e柴油”项目的基本原理是利用电能将二氧化碳和水转化成液态燃料（PtL）：首先是将水在锅炉里蒸发，在800℃高温下将水电解成氢和氧，这是普通的电解水技术，电解过程使用的电能是电网低峰时期富余的生态电能；第二步是将电解获取的氢和二氧化碳在高温高压下进行合成反应，生成长链的液体碳氢化合物，这种被称为“Blue”的碳氢化合物具有70％的能源转化效率，不亚于化石燃料的能源转化效率，而且不含硫和芳烃杂物，具有十六烷值（表示柴油在柴油机中燃烧时的自燃性指标）高、燃点低等特点。
在该项目的实验室里，利用这项新工艺每天可制成160升的合成柴油。虽然目前的产量还非常小，但如果能够实现工业化生产，未来的应用前景不可估量。利用二氧化碳作为燃料不仅对汽车工业是一个创新，而且还可以应用于其他领域。