-苏油田试采一厂输油一队真武原-油处理站承担着真武、曹庄、沙埝、邵伯、安丰、永安等油田的原-油处理工作,年处理液量达2.1×106m3/a,外输原-油30多万t。近年来,由于企业不断加强内部原-油生产指标的考核,尤其是多种经-营公司捞油队伍打捞的原-油进入处理站,原-油内部计量误差增大导致产量分配的难度不断增大。分产计量的准确率不仅直接影响到相关基层单位的经-济效益,而且影响了上级部门对各个采油区块采取的生产方案、措施的实施效果的审核。因此,如何提高分产计量准确度就很值得探讨。
1 现状调查
与真武处理站生产有直接关系的单位有采油一队、三队、五队、六队、十队(部分)、多种经-营公司矿业部以及本厂部分单位。其中,采油一队、三队主要是管线来油,其它单位则是油罐车à-油。在计量方式上,外围队车à-油的计量主要是地秤过磅、罐车取样化验,采油三队的产量为流量计计量。日收油量减去外围队和采油三队的产量剩下的就是采油一队的日产量。在这种操作程序下,各个采油队关注的焦点在于本队车à-油的油量计算,同时任何一个环节的误差都将直接影响到采油一队的产量。因此,真六卸油岗的计量工作质量直接影响到分产计量的准确度。从2004年7～12月的采油一队井口产量与分产产量数据对比发现,误差很大,大于20%,而用罐车à-油的采油队产量误差同样很大。
2 原-因分析
2.1 单井计量的准确度不足
目前,大部分油井采用立式两相分离器玻璃管量油,通过单次人工测量原-油充满分离器内设定容积的时间来推算油井24h产量,生产时间与计量时间大约为1∶1000。由于样品代表性不强,与实际产量存在较大误差,尤其在高含水和间隙出油的油井计量误差更加突出。同时,人工取样和含水化验准确度也受不同操作者的影响,计量分离器有时未能及时进行清洗、校验。
2.2 产量计算存在时间误差
输油队每天的核实产量是根据当天的库存、前一天的外销数量、卸油情况计算出来的。采油队的管线来油与输油一队的收油有误差,往往是采油队的油井措施见效后,要过两三天才能在分产上体现出来,而罐车à-油的时间差就更突出。
2.3 分产计量手段不完善
从分产情况来看,输油一队当天的库存总液量通过联盟庄储油罐检尺来测得,相对比较准确,但含水率是参照真武原-油处理站三相分离器的出口原-油含水值,存在一定的误差。另外,来液量的计量是靠地秤过磅测量,准确度相对来讲比较可靠,但对于油罐车底水的扣除是靠肉眼估计,三级取样的时间、取样数量掌握等环节没有更完善的计量手段,随意性强,产生的误差难以控制。
2.4 原-油性质差别大
输油一队管辖的区块内原-油性质差别大,一部分来自新区未上产能设施的单井,含水较低,物性较好,只要化验准确基本就能核准产量;一部分来自老区高含水油井,含水高,游离水多,要求扣水和化验两方面都准确;还有一部分来自低产捞油井,物性差,含水不稳定,油水分离效果差,温度低,卸油难度大,扣除游离水和取样的问题比较突出。
3 改进措施
通过对现状的调查以及原-因分析,认为采油队井口产量的计量现状是短时间内难以改变的,因此把改进的重点放在规范卸油操作、改进分产计量方法上。
(1)通过各种方式提高职工准确计量的意识,同时出台了《真六卸油岗罐车卸油规定》以及相应的奖惩制度,加强监督力度,确保措施落实到位。
(2)明确规定凡4in口径油罐车排放明水时按照1.2m3/min计算,如有异议,则在扣除明水后打上铅封重新过磅。
(3)将同一井号的车按照车次的2/3比例取样改为每一车都必须取样,取样时按照罐车的三级取样法在卸油开始、中部和结束前各取一个样(每次取样量约为150mL)混合成综合样,并立即送检。
(4)由于含蜡高、温度低、流动性差,低产捞油井的原-油有时无法形成良好的油水分层,计量难度大,因此对这部分原-油实行二次过磅,以核准游离水量。
(5)化验含水严格执行标准GB8929《原-油水含量测定法(蒸馏法)》。
(6)严格执行盘库制度,平时根据化验数据估算罐内底水要实事求是,力求准确。
(7)加强计量器具的配备、送检,及时更换损坏的器具。
4 实施效果
通过采取以上措施,并进行一段时间的适应调整之后,采油队的分产产量与井口产量的误差虽然还没有达到10%以内的要求,但有了明显的下降。从2004年1月15日起,对低产捞油井进行二次过磅,游离水的放水量明显上升。
5 存在问题及建议
从总体分产情况来看,计量手段不完善是造成分产误差的主要因素,尤其是在切放游离水和取样这两个环节,计量手段落后,随意性大,需要进行改进。
自2004年5月,采油三队的许浅1井由车à-油改为直接进输油管线后,由于该井没有流量计计量,因此总收油量减去外围队的产量是采油一队、许浅1井的产量之和,只能根据井口产量按比例折算核实产量,造成了分产难度进一步加大。建议在许浅1井的出油干线上安装流量计。