海上油田采油管及海底集输管线中通常为油气水多相流。在多相流中，经常会出现段塞流，段塞流使管线压差增大，管壁腐蚀加剧。管线压差增大，需多建泵站或提高泵功率，因而增加管线的投资和运行费用，管壁腐蚀加剧也会加大采油管和海底集输管线的投资和运行费用。
总之，对油气水多相流管线，须采取必要的措施来降低管线压差和管壁的腐蚀速率。目前应用最广的方法是在多相管流中加人降阻剂。
加入降阻剂的目的主要有5个：（1）提高管线输量；（2）降低管线投资和运行费用；（3）降低管线压降；（4）改变多相管流的流型；（5）降低腐蚀速率。
降阻剂在毛细血管和小管径的单相介质中已得到广泛应用，但在大管径多相介质中的应用还很少，主要原因是在多相管流中降阻剂的减黏效果比单相管流复杂得多。在多相管流中，降阻剂的作用效果主要取决于油水混合黏度、管径大小、管壁粗糙度、气液流量、含水率和降阻剂浓度等。在多相管流中，不同的降阻剂具有不同的作用效果，因此有必要对降阻剂的作用机理进行深入研究。